Thanh Hóa: Cần làm rõ dấu hiệu thi công ẩu tại Tiểu dự án đô thị Ngọc Lặc

Bê tông rỗ, lộ cốt thép

Theo tìm hiểu, Tiểu dự án cải thiện cơ sở hạ tầng đô thị Ngọc Lặc, huyện Ngọc Lặc cũ, tỉnh Thanh Hóa thuộc dự án cải thiện cơ sở hạ tầng đô thị nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu cho 4 tỉnh ven biển Bắc Trung Bộ.

Dự án được UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi vào năm 2020 với tổng số vốn 817.316 triệu đồng (tương đương 31 triệu EURO). Trong đó vốn vay AFD là 667.046 triệu đồng (tương đương 25.389.991 Euro); vốn viện trợ không hoàn lại 26.272 triệu đồng (tương đương 1.000.000 Euro); vốn đối ứng: 123.498 triệu đồng (tương đương 4.700.745 Euro). Tiểu dự án được chia thành 2 hợp phần chính gồm xây dựng hạ tầng ứng phó với biến đổi khí hậu, vệ sinh môi trường và hỗ trợ kỹ thuật và tăng cường năng lực.

Nhiều vị trí thành mương bê tông sứt vỡ, lộ cốt thép, có dấu hiệu hoen gỉ.

Ghi nhận của phóng viên báo Bảo vệ pháp luật, tuyến đường giao thông số 2 có chiều dài 3,9km (điểm đầu giao với đường Hồ Chí Minh tại Km540+330 thuộc địa phận ngã ba Trung Hưng, điểm cuối giao với tuyến đường số 3) thuộc hợp phần xây dựng hạ tầng ứng phó với biến đổi khí hậu, vệ sinh môi trường hiện đang được tổ chức thi công các hạng mục đường giao thông và hệ thống rãnh thoát nước dọc tuyến.

Tuy nhiên, tại thời điểm ghi nhận, trên tuyến chưa bố trí đầy đủ biển bảng thông báo công trình cũng như các biện pháp cảnh báo, bảo đảm an toàn giao thông phục vụ quá trình thi công.

Cốt thép có biểu hiện được bố trí không đồng đều.

Bên cạnh đó, một số bó cốt thép được tập kết trực tiếp trên nền đất, trải dài dọc tuyến mà không có biện pháp kê cao hoặc che phủ để hạn chế tác động của môi trường. Một số thanh thép có dấu hiệu hoen gỉ trước khi được đưa vào lắp dựng.

Một số hình ảnh tại hiện trường thi công dự án.

Đáng chú ý, tại hạng mục rãnh thoát nước, sau khi tháo cốp pha, một số đoạn thành, vách mương xuất hiện tình trạng bê tông bị rỗ tổ ong, bong bật lớp bê tông bảo vệ. Có vị trí cốt thép bị lộ ra ngoài và xuất hiện dấu hiệu hoen gỉ. Đồng thời, tại một số đoạn khác, thành mương có biểu hiện cong vênh, không thẳng, có vị trí bị xô nghiêng về một phía. Việc bố trí cốt thép tại các đoạn nối cũng có biểu hiện không đồng đều, không thẳng hàng, ảnh hưởng đến hình học của cấu kiện.

Cần tăng cường giám sát, kịp thời chấn chỉnh vi phạm

Trao đổi với phóng viên, ông Mai Thanh Đạm, Phó phòng Quản lý dự án 2, BQLDA Nông nghiệp Thanh Hóa, cho biết, hiện đơn vị là chủ đầu tư sau khi tiếp nhận dự án từ UBND huyện Ngọc Lặc (cũ); nhà thầu thi công tuyến giao thông số 2 nói trên là Công ty Cổ phần Tân Thành, đơn vị tư vấn giám sát thi công là Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Thanh Hoa.

Dự án tuyến đường giao thông số 2 thuộc Tiểu dự án cải thiện cơ sở hạ tầng đô thị Ngọc Lặc được khởi công từ tháng 8/2024 và hoàn thành vào tháng 12/2026.  “Sau khi tiếp nhận được phản ánh chúng tôi đã yêu cầu nhà thầu thi công gửi hình ảnh hiện trường để nắm bắt thực tế, qua hình ảnh cho thấy công trình thi công có phần cẩu thả. Đơn vị thi công dự án lý giải do mấy hôm làm rãnh thoát nước dọc đường gặp trời mưa nên việc hoàn thiện chưa được tốt”, ông Đạm cho biết.

Hiện trạng bê tông sau khi tháo cốp pha có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng.

Cũng theo ông Đạm, đại diện chủ đầu tư cũng đã trao đổi với đơn vị tư vấn giám sát về những vấn đề được phản ánh: “Chúng tôi có trao đổi bên đơn vị giám sát dự án thì họ cũng có nói là do trời mưa nên khi thi công hố móng của rãnh thoát nước dọc không được khô ráo, không được sạch. Cùng với đó, ván khuôn rồi bê tông rơi vãi nên nhìn hiện trường không được đẹp, một số vị trí sau khi ván khuôn bóc ra thì cũng có xuất hiện rỗ, anh em cũng đã cho sửa chữa khuyết tật”.

Đối với các vị trí bê tông vách thành mương đã hoàn thiện nhưng sau một thời gian xuất hiện tình trạng sứt vỡ, làm lộ phần cốt thép. Ông Trần Hữu Quý, Phó Giám đốc BQLDA Nông nghiệp Thanh Hóa cho rằng, trong quá trình thi công các hạng mục khác trên tuyến, máy lu, máy xúc có thể đã va quệt vào phần thành mương, dẫn đến tình trạng bê tông bị sứt vỡ.

Một số hình ảnh tại hiện trường thi công dự án.

Về phần cốt thép có dấu hiệu gỉ sét tại công trường đang thi công, đại diện chủ đầu tư cho rằng có thể do tác động của thời tiết trong quá trình thi công. “Tình trạng thép bị gỉ sét có thể do lúc mưa dẫn đến thép bị đỏ lớp vỏ ngoài chứ chưa thể ảnh hưởng đến cốt thép”, ông Quý lý giải.

Trước những phản ánh liên quan đến chất lượng thi công và công tác bảo đảm an toàn tại công trường, Phó Giám đốc BQLDA Nông nghiệp Thanh Hóa đã giao cán bộ quản lý dự án kiểm tra trực tiếp và lập biên bản xử lý kỹ thuật hiện trường.

Một số đoạn thành mương có kích thước chiều dày không đồng nhất.

Tuy nhiên theo nội dung kiểm tra hiện trường ngày 11/8, đoàn kiểm tra chỉ phát hiện đoạn rãnh thoát nước dọc phía phải tuyến trong phạm vi nút giao tại Km0+00 với đường mòn Hồ Chí Minh của tuyến đường giao thông số 2 có một số vị trí bị rỗ tổ ong, kích thước chiều dày thành không đồng nhất, thép chưa được kê gọn gàng.

Đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo chủ đầu tư tăng cường kiểm tra cũng như rà soát toàn diện dự án để kịp thời phát hiện, xử lý các khuyết điểm, vi phạm trong quá trình nhà thầu thi công. Qua đó để dự án thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ đã ký kết cũng như để tiểu dự án được giải ngân vốn vay đúng thời hạn.