Cầu Nguyễn Văn Trỗi là cây cầu có niên đại lâu đời nhất của thành phố Đà Nẵng trên dòng sông Hàn thơ mộng. Cây cầu này được thiết kế và xây dựng bởi hãng RMK (Mỹ) đến năm 1965 thì hoàn thành và đi vào sử dụng. Thời điểm đó, đây là cây cầu hiếm hoi được xây với phần vòng được làm bằng thép Poni, và nhiệm vụ của nó là cầu nối giao thông giữa hai bờ sông Hàn để phục vụ cho chiến tranh.
Cây cầu được đặt theo tên anh hùng Nguyễn Văn Trỗi – người đã thực hiện cuộc đánh bom ám sát Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ McNamara năm 1964, để tưởng nhớ đến công lao to lớn của anh trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.
Cầu gồm 14 nhịp có kiến trúc kiểu vòm, xây dựng bằng kết cấu giàn thép Poni và có tổng chiều dài hơn 513m, khổ cầu 10,5m, phần đường xe chạy 8,5m và không có lề dành cho người đi bộ. Cầu Nguyễn Văn Trỗi hiện được cải tạo thành cây cầu đi bộ và được lưu giữ như một chứng tích lịch sử của thành phố bên sông Hàn.
Quá trình phát triển đô thị Đà Nẵng cầu Nguyễn Văn Trỗi không còn đáp ứng được nhu cầu, bởi vậy, theo kế hoạch ban đầu, cầu Nguyễn Văn Trỗi và cầu Trần Thị Lý sẽ được tháo dỡ để xây dựng một chiếc cầu mới hiện đại hơn. Tuy nhiên, khi cầu mới Trần Thị Lý xây dựng xong, trong một lần thị sát công trình này vào đầu tháng 2/2012, ông Nguyễn Bá Thanh, Bí thư Thành ủy khi đó, đã chỉ đạo Sở GTVT nghiên cứu giữ lại cây cầu có dạng cầu dàn thép poni này để làm cầu đi bộ, bố trí cảnh quan phù hợp, tạo điểm dừng chân cho người dân, du khách đồng thời được lưu giữ như một chứng tích lịch sử của thành phố bên sông Hàn.
Ngày 17/9, khi cơn bão số 5 đổ bộ, người dân Đà thành "sửng sốt" vì được chứng kiến lần đầu cây cầu này nâng nhịp để tàu thuyền vào tránh bão.
Theo thông tin từ Công ty CP TMKT Hải Anh - đơn vị thực hiện, số kích nâng của cầu trong hệ thống nâng nhịp là 4 kích nâng. Tải trọng nâng 1 kích là 100 tấn.Vận tốc nâng nhịp là 0,233 m/phút. Hành trình nâng là 3,6m. Khi nhịp cầu nâng lên, tạo khoảng không để tàu thuyền đi qua khoảng từ 6-10m...
Khi cầu Nguyễn Văn Trỗi nâng nhịp, hầu hết các loại tàu, thuyền trên sông Hàn, kể cả tàu du lịch cỡ lớn đều có thể dễ dàng lưu thông. Bề rộng luồng lạch cho tàu thuyền qua lại khoảng 40m, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền loại lớn có thể lưu thông qua lại, tránh trú mưa bão.
Cầu Nguyễn Văn Trỗi là một trong những chiếc cầu được thiết kế có hình dạng kiến trúc đặc biệt và kết cấu phức tạp, là cây cầu nâng đầu tiên tại Việt Nam. Việc tính toán thiết kế, kiểm soát trong suốt quá trình thi công đã được triển khai nghiêm túc, tuân thủ theo quy định qui phạm của dự án.
Nhiều người dân, hào hứng tới chứng kiến và check in lại hình ảnh cầu Nguyễn Văn Trỗi nâng nhịp.
Anh Nguyễn Đình Tuấn (quận Cẩm Lệ) cho biết: "Tôi sống ở Đà Nẵng 6 năm nay và đây là lần đầu tiên nhìn thấy hình ảnh cầu Nguyễn Văn Trỗi năng nhịp cầu. Khá bất ngờ và cũng thấy rất hứng thú về những cây cầu đặc biệt tại Đà Nẵng. ".
Nhiều nhiếp ảnh gia, du khách hiếu kì đã tìm đến khu vực cầu Nguyễn Văn Trỗi để ghi lại hình ảnh độc đáo này.
Cây cầu Nguyễn Văn Trỗi cũng là địa điểm đến đầy thú vị cho các bạn trẻ check in, lưu giữ khoảnh khắc.