Nhơn Trạch hướng tới đô thị công nghiệp, dịch vụ, logistics hiện đại

Theo đề án định hướng phát triển, Nhơn Trạch có quy mô quy hoạch khoảng 41.078 ha, từ năm 2016 được xác định là đô thị công nghiệp - cảng, dịch vụ và đô thị vệ tinh của vùng TP HCM. Sau gần một thập kỷ, những điều kiện phát triển tại khu vực đã có nhiều thay đổi, mở ra cơ hội để Nhơn Trạch định hình một vai trò mới trong mạng lưới đô thị và kinh tế vùng.

Đáng chú ý, sân bay Long Thành đang chuyển sang giai đoạn vận hành; hệ thống đường vành đai, cao tốc, cầu kết nối từng bước được hình thành; Cảng Phước An đi vào khai thác, trong khi tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được chuẩn bị ở cấp độ dự án. Những công trình này tạo thêm điều kiện để Nhơn Trạch tăng cường kết nối với các cực phát triển lớn trong khu vực.

Nhơn Trạch đang định hình một vai trò mới trong mạng lưới đô thị và kinh tế vùng.

Điểm nối giữa ba hệ thống kinh tế

Theo định hướng, lợi thế lớn nhất của Nhơn Trạch không chỉ nằm ở việc rút ngắn khoảng cách với TP HCM mà còn ở khả năng trở thành điểm nối giữa ba hệ thống kinh tế: thị trường và dịch vụ của TP HCM; hàng không và dịch vụ quốc tế của Long Thành; cảng biển, logistics và công nghiệp của Phước An - Cái Mép/Thị Vải.

Đây là nền tảng để Nhơn Trạch phát triển các ngành công nghiệp, dịch vụ, logistics và những lĩnh vực hỗ trợ hàng không, cảng biển, đồng thời hình thành hệ thống đô thị phục vụ nhu cầu ngày càng lớn về việc làm, nhà ở và dịch vụ.

Định hướng này cũng phù hợp với tinh thần Nghị quyết 24-NQ/TW về phát triển vùng Đông Nam Bộ, trong đó Long Thành - Nhơn Trạch - Phú Mỹ được đặt trong mạng lưới logistics cấp quốc gia và quốc tế, gắn với cảng biển, cảng hàng không và các hành lang kinh tế.

Tuy nhiên, đề án cũng đặt ra yêu cầu không để hạ tầng giao thông trở thành những tuyến kết nối đơn thuần đi qua địa bàn. Nếu thiếu sự phối hợp trong phát triển, Nhơn Trạch có thể xuất hiện nhiều dự án riêng lẻ nhưng vẫn thiếu một trung tâm đô thị đủ sức hút, hệ thống dịch vụ chất lượng, hạ tầng xã hội và không gian công cộng.

Do đó, trọng tâm được xác định là chuyển hóa lợi thế về vị trí, đất đai, công nghiệp, sông nước và hạ tầng thành việc làm, chất lượng sống và giá trị đầu tư bền vững ngay tại địa phương.

Nhơn Trạch có đủ các yếu tố để phát triển các ngành công nghiệp, dịch vụ, logistics và những lĩnh vực hỗ trợ hàng không, cảng biển.

Phát triển đô thị đa trung tâm

Theo định hướng tổng quát, Nhơn Trạch sẽ phát triển thành đô thị công nghiệp - dịch vụ - logistics hiện đại, đa trung tâm, gắn chặt với TP HCM, sân bay Long Thành và hệ thống cảng.

Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là hoàn thiện mạng lưới kết nối vùng, đồng thời tổ chức giao thông nội đô theo hướng đa phương thức, ưu tiên giao thông công cộng.

Cùng với đó, địa phương sẽ củng cố nền kinh tế sản xuất - cảng - logistics, phát triển các dịch vụ đô thị và dịch vụ hỗ trợ sân bay; hình thành hệ thống trung tâm đô thị có cấp bậc rõ ràng, hạn chế tình trạng phát triển các khu ở rời rạc, thiếu dịch vụ.

Đề án cũng đề cập mô hình tích hợp TOD - WOD - GOD, trong đó giao thông công cộng định hướng tiếp cận và mật độ đô thị; hệ thống nước định hình khả năng chống chịu; không gian xanh tạo cấu trúc sinh thái và nâng cao chất lượng sống.

Định hướng này đặt yêu cầu phát triển nhà ở, giáo dục, y tế, văn hóa và không gian công cộng song hành với việc làm và hạ tầng kỹ thuật. Qua đó, Nhơn Trạch không chỉ trở thành nơi tập trung các khu công nghiệp, logistics mà từng bước hình thành một đô thị có đầy đủ điều kiện để người dân sinh sống và làm việc lâu dài.

Nhơn Trạch nằm tại điểm giao giữa vùng đô thị TP HCM, hành lang sân bay Long Thành và không gian cảng biển - công nghiệp phía Đông Nam. (Ảnh: Xuân Trường).

Hướng tới đô thị đáng sống vào năm 2050

Một nội dung quan trọng khác là chuẩn bị danh mục dự án theo hướng minh bạch, trong đó xác định rõ quỹ đất, pháp lý, nhu cầu, phương án tài chính và cơ chế lựa chọn đối tác. Đây được xem là cơ sở để thu hút nguồn lực đầu tư, tránh phát triển manh mún và nâng cao hiệu quả sử dụng đất.

Nhơn Trạch nằm tại điểm giao giữa vùng đô thị TP HCM, hành lang sân bay Long Thành và không gian cảng biển - công nghiệp phía Đông Nam. 

Từ vị trí này, khu vực được kỳ vọng đáp ứng đồng thời nhiều dòng nhu cầu: đi lại của người dân và lao động, vận chuyển hàng hóa, dịch vụ cho doanh nghiệp và chuyên gia, cũng như phát triển đô thị gắn với quỹ đất và hệ sinh thái sông nước.

Điểm khác biệt mà Nhơn Trạch hướng tới không phải cạnh tranh để trở thành một sân bay hay một cảng biển khác, mà là đóng vai trò đô thị - sản xuất - dịch vụ kết nối các cực phát triển lớn. Qua đó, một phần giá trị từ giao thông, logistics, công nghiệp và dịch vụ quốc tế được giữ lại trên địa bàn thông qua việc làm, thương mại, nhà ở và hạ tầng đô thị.

Tầm nhìn đến năm 2050, Nhơn Trạch được định hướng trở thành đô thị công nghiệp - dịch vụ - logistics hiện đại của vùng Đông Nam Bộ; là cửa ngõ kết nối TP HCM với sân bay Long Thành và hệ thống cảng; có cấu trúc đô thị đa trung tâm, giao thông thuận tiện, kinh tế có sức cạnh tranh, dịch vụ đô thị đầy đủ và môi trường sông nước được bảo vệ.

Nếu được triển khai đồng bộ, định hướng này không chỉ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Nhơn Trạch mà còn góp phần hình thành một cực đô thị mới trong mối liên kết TP HCM - Long Thành - Phước An, qua đó nâng cao vai trò của Nhơn Trạch trong không gian phát triển của toàn vùng Đông Nam Bộ.

Đến năm 2035, TP Đồng Nai phấn đấu hình thành mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đa trung tâm, đa mục tiêu, hướng tới phát triển xanh, thông minh. (Ảnh: Xuân Trường).