Trạm trung chuyển rác thải được Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng phê duyệt tổng mức đầu tư 172.754.504.000 đồng từ nguồn ngân sách thành phố, xây dựng trên khu đất với diện tích hơn 3.400m2, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng và phát triển đô thị Đà Nẵng xây dựng kế hoạch lựa chọn đơn vị vận hành và khai thác theo quy định. (Ảnh: LT)
Trạm trung chuyển nằm trên đường Lê Thanh Nghị có 4 máy ép rác công suất đạt khoảng 500 tấn/ngày. Rác sau khi ép được cho ra thùng kín có sức chứa 10,35 tấn/thùng. (Ảnh: LT)
Đây là trạm trung chuyển và ép rác hiện đại nhất Đà Nẵng với tổng vốn đầu tư hơn 171 tỉ đồng. (Ảnh: LT)
Với các loại rác thải cồng kềnh như: giường, tủ, bàn ghế... sẽ được đưa vào máy xay, nghiền trước khi chuyển sang máy ép. Máy xay rác được đặt ở khu nhà riêng, là máy xay đầu tiên ở Việt Nam. (Ảnh: LT)
Trong quá trình vận hành, hệ thống lọc không khí và phun khử khuẩn tự động được lắp đặt trên trần sẽ liên tục hoạt động.(Ảnh: LT)
Quá trình ép rác được diễn ra tự động trong vòng 30 phút. Mỗi máy ép rác có một cabin điều khiển. Trong quá trình vận hành, có 4 nhân viên kỹ thuật làm việc trong 4 cabin. (Ảnh: LT)
Thông qua hệ thống lọc khí, không khí sẽ được xử lý bằng cách đưa qua các lò chứa hóa chất và than hoạt tính để xử lý sạch mùi trước khi thải ra lại môi trường. (Ảnh: LT)
Bên cạnh đó còn có hệ thống phun sương chế phẩm khử mùi… (Ảnh: LT)
Bên trong trạm trung chuyển rác thải được lắp đặt dầy đủ thiết bị phòng cháy, chữa cháy,... (Ảnh: LT)
Các thùng chứa rác này được xe tải trọng lớn chở thẳng lên bãi rác Khánh Sơn để xử lý, bảo đảm quá trình di chuyển sẽ không phát sinh mùi hôi, nước rỉ ra đường gây ô nhiễm. (Ảnh: LT)
Hệ thống thu gom, xử lý nước rỉ rác. Bùn non được ép khô bằng máy chuyên dụng, sau đó, vận chuyển về bãi rác để xử lý. (Ảnh: LT)
Ông Nguyễn Hoàng Xuân - Giám đốc dự án Trạm trung chuyển rác thải tại đường Lê Thanh Nghị cho biết, trong quá trình ép rác, nước rỉ rác được thu gom thông qua các mương, dẫn về khu xử lý tạm trước khi đưa về Trạm xử lý nước thải Hòa Xuân. Trong khu ép rác cũng có hệ thống hút mùi, hệ thống hút gió tạo áp suất âm để mùi không bay ra ngoài. Bên cạnh đó còn có hệ thống phun sương chế phẩm khử mùi… (Ảnh: LT)
Rác thải khi được xe chuyên dụng chở về Trạm trung chuyển sẽ qua khu vực cân tự động trước khi di chuyển vào trong khu vực nhà máy ép rác. (Ảnh: LT)
Theo ông Tô Văn Hùng - Giám đốc Sở TN&MT Đà Nẵng, mỗi ngày, thành phố phát sinh hơn 1.000 tấn rác, lượng rác này được thu gom vận chuyển thẳng lên bãi rác Khánh Sơn xử lý bằng các xe rác từ 5 đến 7 tấn. “Lượng xe rác di chuyển trên đường phố nhiều, phát sinh mùi hôi, nước rỉ rác, ảnh hưởng xấu tới môi trường và cảnh quan đô thị. Việc triển khai các trạm trung chuyển để ép rác trước khi vận chuyển về bãi rác sẽ khắc phục được mùi hôi và nước thải rỉ ra trên đường, đồng thời, giảm tình trạng ùn ứ rác”, ông Hùng nói.(Ảnh: LT)
Quá trình vận hành ép rác, xử lý mùi, nước rỉ rác... được kỹ sư điều khiển tự động ngay tại phòng điều hành. Khi đi vào hoạt động, Trạm sẽ vận hành và xử lý rác cho các khu vực trong bán kính 5km, chủ yếu là địa bàn quận Hải Châu, một phần Cẩm Lệ, Thanh Khê, Sơn Trà… Trong 8 tiếng vận hành/ngày, máy ép rác có thể xử lý được 485 tấn. (Ảnh: LT)
Hiện, Trạm trung chuyển rác trên đường Lê Thanh Nghị đang trong thời gian thử nghiệm, sau đó sẽ đánh giá lại toàn bộ quy trình để đưa vào hoạt động. Thành phố cũng đang tiếp tục triển khai một trạm ở Sơn Trà và có chủ trương triển khai thêm 3 trạm nữa ở các quận còn lại. (Ảnh: LT)