Xe máy, ô tô và động cơ xăng nào dùng được xăng E10?
Theo Bộ Công thương, hầu hết các loại xe máy và ô tô đang lưu hành trên lãnh thổ Việt Nam đều sử dụng được xăng E10 (ngoại trừ một dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất từ 1996 đến 2023 thì dừng sản xuất và một số ít xe máy đời cũ của Suzuki chưa khẳng định sự tương thích với E10). Các động cơ máy cắt cỏ, bơm nước, thổi lá, máy nông nghiệp dùng xăng… sản xuất những năm gần đây đều tương thích với xăng E10.
Thông thường không cần điều chỉnh động cơ khi chuyển sang dùng E10, tuy nhiên đối với các động cơ đời cũ, nên tham khảo ý kiến các chuyên gia.
    |
 |
| Từ ngày 1/6/2026, xăng sẽ chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. |
E10 có làm hỏng động cơ không?
Cũng theo Bộ Công thương, các thử nghiệm của các nhà khoa học trong nước và quốc tế cũng như thực tế sử dụng xăng E10 tại các nước đã sử dụng trong nhiều năm qua chưa ghi nhận bằng chứng E10 làm hỏng động cơ.
Bên cạnh đó, đối với một số loại xe trong một số thử nghiệm có ghi nhận chênh lệch tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với xăng khoáng cùng loại ở khoảng 2-3%. Tuy nhiên, cũng có loại xe trong một số thử nghiệm thì lại cho kết quả ngược lại, xăng E10 đi được quãng đường dài hơn. Nguyên nhân là do etanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, song, khi có 10% etanol trong xăng, hỗn hợp nhiên liệu cháy triệt để hơn, do đó, bù lại công suất cho nhiệt trị thấp.
Với lo ngại về ăn mòn, Bộ Công thương cho biết ethanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng nhưng mức tác động đến các chi tiết động cơ được đánh giá rất nhỏ. Ngoài ra, phần lớn phương tiện hiện đại được thiết kế với vật liệu tương thích với nhiên liệu chứa ethanol.
Ngoài ra, cũng không có bằng chứng cho thấy E10 gây nóng máy bất thường nếu phương tiện vận hành đúng kỹ thuật.
E10 có thân thiện môi trường hơn không?
So với xăng truyền thống, xăng E10 giảm phát thải các loại khí nhà kính, bảo vệ môi trường, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng cạn kiệt qua quá trình khai thác.
Việc sử dụng xăng sinh học E10 giúp phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, từ các vùng trồng cây nguyên liệu (sắn, ngô, mía), sử dụng phụ phẩm nông nghiệp (rơm, rạ, chấu), tận dụng sinh khối (sản phẩm lâm nghiệp), đến xây dựng các nhà máy sản xuất etanol (E100), qua đó, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, tạo đầu ra ổn định cho nông sản.
Bên cạnh đó, phát triển nhiên liệu có khả năng tái tạo, giảm phụ thuộc nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, đặc biệt trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu hóa thạch có nhiều nguy cơ đứt gãy nguồn cung do xung đột địa chính trị và xung đột vũ trang khá phổ biến trên thế giới.
Ngoài ra, việc sử dụng xăng E10 góp phần thực hiện cam kết giảm phát thải ròng khí CO2 về “0” vào năm 2050 của Việt Nam với cộng đồng quốc tế.
Hiện nay có khoảng 60 nước dùng xăng E10; xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường sống, giảm biến đổi khí hậu; phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, tạo đầu ra cho các sản phẩm nông, lâm nghiệp nhằm phát triển kinh tế-xã hội; giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt, phát triển bền vững; đặc biệt là góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.