Hà Nội công bố đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội công bố đề án vùng phát thải thấp vành đai 1. Ảnh: Sở NN&MT

Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp

Theo Đề án, thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện giao thông; kết quả kiểm kê nguồn thải nội tại cho thấy hoạt động giao thông là nguồn phát thải trực tiếp đáng kể. Việc thí điểm tại khu vực trung tâm là bước đi cần thiết để đánh giá hiệu quả, hoàn thiện mô hình quản lý và tạo cơ sở mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo.

Việc triển khai được thực hiện thận trọng, có lộ trình, kết hợp giữa tổ chức giao thông, kiểm soát khí thải, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, phát triển giao thông công cộng, hoàn thiện hạ tầng và ứng dụng công nghệ giám sát; bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu bảo vệ môi trường với nhu cầu đi lại, sinh hoạt, sản xuất và kinh doanh.

Phạm vi vành đai 1 gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Hai Bà Trưng và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Ranh giới cụ thể của các khu vực 1, 2, 3 và toàn bộ vành đai 1 được xác định tại bản đồ kèm theo Quyết định số 3273/QĐ-UBND.

Theo đó, giai đoạn 1 có thời gian thực hiện từ 1/7/2026 - 31/12/2026 thí điểm đối với khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm; giai đoạn 2 mở rộng thí điểm đối với khu vực 1, 2, 3 thuộc các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, thời gian từ 1/1/2027 - 31/12/2027; Giai đoạn 3 mở rộng toàn vùng, thời gian thực hiện từ 1/1/2028 - 31/12/2029 toàn bộ khu vực vành đai 1; Từ 1/1/2030 trở đi duy trì, hoàn thiện và nâng cao hiệu quả vùng phát thải thấp trong vành đai 1.

Theo Đề án, giai đoạn 1 có thời gian thực hiện từ 1/7/2026 - 31/12/2026 thí điểm đối với khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm. Ảnh minh họa: T.D

Những chính sách hỗ trợ người dân

Về chính sách hỗ trợ và phương án đi lại thay thế, thành phố sẽ thực hiện miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh, du lịch, đối với hành trình di chuyển trong phạm vi vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/6/2027.

Phát triển xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; nghiên cứu mở các tuyến xe buýt cỡ nhỏ phù hợp với đặc điểm đường phố khu vực trung tâm; tăng cường kết nối với đường sắt đô thị, điểm trung chuyển và bãi đỗ xe.

Đồng thời, phát triển xe đạp, xe đạp điện công cộng; cải thiện điều kiện đi bộ và giao thông phi cơ giới; rà soát, bố trí điểm dừng, điểm đỗ, trạm sạc và tủ đổi pin.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, sẽ thực hiện triển khai chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; hỗ trợ theo nhóm đối tượng và điều kiện được quy định tại Nghị quyết số 68/2026/NQ-HĐND và văn bản hướng dẫn thực hiện.

Tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn và cung cấp thông tin để người dân, doanh nghiệp chủ động lựa chọn phương án đi lại, vận tải và chuyển đổi phương tiện phù hợp.

Sự chung tay từ các cơ quan, chính quyền đến người dân

Theo đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường là cơ quan chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và địa phương tổ chức triển khai Đề án; thực hiện chương trình quan trắc, giám sát chất lượng không khí; theo dõi, tổng hợp tình hình thực hiện và đánh giá tác động môi trường, xã hội.

Sở Xây dựng chủ trì thực hiện các nhiệm vụ thuộc lĩnh vực giao thông vận tải; rà soát, công khai phương án tổ chức giao thông; phát triển vận tải hành khách công cộng, điểm dừng, điểm đỗ, trạm sạc và các điều kiện hạ tầng phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch; hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện các giải pháp hạn chế phương tiện theo lộ trình.

Công an thành phố tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông; bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông; khai thác, kết nối hệ thống camera và cơ sở dữ liệu để nhận diện, giám sát phương tiện; kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm theo thẩm quyền.

UBND các phường trong phạm vi thực hiện phối hợp tuyên truyền, hướng dẫn người dân và cơ sở kinh doanh; tổ chức thực hiện các nhiệm vụ tại địa bàn; tiếp nhận, tổng hợp phản ánh, kiến nghị và phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh.

Việc kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm được thực hiện theo đúng quy định pháp luật, đúng đối tượng, phạm vi, thời điểm; gắn với phương án tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu và thông tin công khai để người dân, doanh nghiệp biết và thực hiện.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, việc triển khai vùng phát thải thấp sẽ được thực hiện công khai, từng bước và có đánh giá định kỳ nhằm bảo đảm tính khả thi trong quá trình áp dụng.

Thành phố cũng khuyến nghị người dân, doanh nghiệp chủ động cập nhật thông tin chính thức, nắm rõ phạm vi và lộ trình thực hiện, ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thân thiện với môi trường khi di chuyển vào khu vực trung tâm, đồng thời phối hợp phản ánh những khó khăn, vướng mắc để cơ quan chức năng kịp thời điều chỉnh, hoàn thiện các giải pháp trong quá trình triển khai.

* Bài viết có sự phối hợp của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội