Dự án BOT xây dựng tuyến nối cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương có nhiều sai phạm

Dự án BOT xây dựng tuyến nối cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương có nhiều sai phạm.

Trước đó, ngày 4/5/2015, UBND TP Hồ Chí Minh có Công văn 2349/UBND chấp thuận chỉ định cho Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh  (nay là Công ty Cổ phần tập đoàn Yên Khánh – gọi tắt là công ty Yên Khánh) là nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP HCM – Trung Lương theo hợp đồng BOT.

UBND TP Hồ Chí Minh giao cho Sở GTVT tổ chức thẩm định, trình duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo đúng qui định; đồng thời phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư thực hiện các thủ tục chỉ định nhà thầu dự án theo đúng qui định hiện hành. Ngày 25/6/2016, Đại diện Sở GTVT TP HCM là ông Bùi Xuân Cường, giám đốc Sở GTVT (hiện là Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM) và đại diện Chủ đầu tư là bà Vũ Thị Hoan, Giám đốc Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh ký hợp đồng.

Theo đó, dự án thực hiện xây dựng dài 2,7km (lộ giới 60m), bao gồm xây dựng đường đô thị với 2 nút giao khác mức hai đầu tuyến và 2 cầu đường bộ trên tuyến. Thời gian thực hiện từ năm 2015 -2017. Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là hơn 1.500 tỉ đồng (Trong đó gồm các chí phi: xây dựng 1.117 tỉ đồng; thiết bị 26 tỉ đồng; quản lý dự án 10,9 tỉ đồng; tư vấn đầu tư xây dựng 42,3 tỉ đồng; chi phí khác 101,1 tỉ đồng; chi phí dự phòng 259 triệu đồng). Nhà đầu tư tự thu xếp nguồn vốn đầu tư hợp pháp để thực hiện dự án theo hình thực Hợp đồng BOT, thời gian thi công dự kiến 20 tháng kể từ ngày khởi công công trình.

Theo Sở GTVT, công trình được triển khai công tác hiện trường từ ngày 25/4/2016, thời gian thực hiện thi công trình là 20 tháng. Vậy, thời gian thi công xây dựng công trình cũng đã hết hạn từ ngày 25/12/2017 cùng với thời gian thực hiện dự án (2015-2017). Trước tình hình nhà đầu tư đã ngừng thi công (từ tháng 6/2018) và trước thực tế việc thi công công trình dự án có chậm so với thỏa thuận nêu tại hợp đồng BOT đã ký kết, Sở GTVT đã có nhiều văn bản đôn đốc nhà đầu tư đẩy nhanh hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công, hoàn thành các gói thầu thuộc dự án.

Tuy nhiên, đến nay Nhà đầu tư Công ty Yên Khánh và doanh nghiệp dự án – Công ty BOT TP HCM – Trung Lương đã không thực hiện đầy đủ, đúng yêu cầu và đảm bảo chất lượng, đúng tiến độ đối với phần việc liên quan đến hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán từng hạng mực công trình.

Đối với phần việc chứng minh nguồn tài chính để thực hiện các hạng mục khối lượng đã giao mặt bằng và cam kết của Bên vay đối với khối lượng trong phạm vi mặt bằng dự kiến bàn giao để hoàn thành toàn bộ dự án, Nhà đầu tư – Công ty Yên Khánh – Công ty BOT TP HCM – Trung Lương cũng không cung cấp được hồ sơ tài liệu đúng yêu cầu, đảm bảo thu xếp đủ nguồn vốn để thực hiện dự án theo đúng quy định.

Thực tế thi công ngoài hiện trường cho thấy: Nhà đầu tư đã bàn giao 82% mặt bằng, tuy nhiên đến nay tổng sản lượng xây lắp chỉ đạt khoảng 140 tỉ đồng/1.143,6 tỉ đồng, tương đương 12%. Khối lượng xây lắp đạt thấp. Kết quả kiểm tra công trường ngày 10/9/2019 giữa Sở GTVT và các đơn vị liên quan cho thấy tại công trường đã ngừng thi công hoàn toàn, không có thiết bị xe máy, công nhân.

Các nội dung nêu trên cho thấy nhà đầu tư – Công ty Yên Khánh và doanh nghiệp dự án – Công ty BOT TP HCM – Trung Lương đã vi phạm hợp đồng BOT đã ký kết chưa hoàn thành, tỷ lệ giải ngân đạt thấp trong khi thời gian thực hiện dự án đã kết lúc.

Hiện nay dư luận đang đặt vấn đề, tại sao Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh năng lực tài chính yếu kém, nhưng vẫn được ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT tham mưu cho UBND TP Hồ Chí Minh chỉ định thầu?

Báo Bảo vệ Pháp luật tiếp tục thông tin đến bạn đọc.