    |
 |
| Hình ảnh tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) của TP Hồ Chí Minh (ảnh minh họa). |
UBND TP Hồ Chí Minh vừa thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến Metro số 3 từ Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ đến khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo đề xuất của Sở Xây dựng.
Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị cùng các cơ quan liên quan làm việc với cơ quan chuyên môn của tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án tuyến.
Các đơn vị liên quan có trách nhiệm cung cấp hồ sơ cập nhật vào Quy hoạch tổng thể tỉnh Đồng Nai và các quy hoạch có liên quan.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao nghiên cứu, phân tích, dự báo lưu lượng giao thông và nhu cầu vận tải trên tuyến; đồng thời đánh giá sự cần thiết đầu tư, đề xuất thời điểm triển khai phù hợp.
Cơ quan này cũng phối hợp Sở Tài chính tham mưu UBND TP Hồ Chí Minh báo cáo HĐND thành phố ban hành nghị quyết xác định cơ quan chủ quản hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án, cũng như phương án đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và các quy định pháp luật liên quan.
Theo quy hoạch của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trước sáp nhập, Metro số 3 dài khoảng 40km, xuất phát từ trung tâm Vũng Tàu, đi theo đường 3/2, qua khu du lịch Chí Linh, kết nối các trục Vũng Tàu - Bình Châu, đường ven biển, đường 55 và kết thúc tại Quốc lộ 51.
Hiện sân bay Long Thành được quy hoạch kết nối với ba tuyến đường sắt trọng điểm, gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và phương án kéo dài Metro số 1 từ Bến Thành - Suối Tiên.
Việc nghiên cứu kéo dài Metro số 3, nếu được triển khai ở các bước tiếp theo, sẽ giúp bổ sung hướng kết nối từ khu vực ven biển đến sân bay Long Thành; qua đó mở thêm lựa chọn đi lại bằng đường sắt cho người dân khu vực Vũng Tàu, Bà Rịa và Phú Mỹ.