Tại hội thảo với chủ đề “Đầu tư phát triển hạ tầng đồng bộ - Động lực tăng trưởng kinh tế và mở rộng không gian phát triển TP Hồ Chí Minh”, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, cho biết sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, thành phố có không gian phát triển rộng lớn hơn. Vấn đề đặt ra là khai thác hiệu quả lợi thế này, tạo động lực tăng trưởng kinh tế gắn với mục tiêu ổn định và phát triển bền vững.
    |
 |
| Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh. (Ảnh: Hà Trang). |
Theo ông Lâm, Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa TP Hồ Chí Minh trở thành đô thị nổi trội của Đông Nam Á. Để hiện thực hóa mục tiêu này, Thành phố cần tập trung giải quyết các điểm nghẽn về giao thông, ngập nước và ô nhiễm môi trường, đồng thời bảo đảm các mục tiêu tăng trưởng kinh tế.
Với lợi thế về cảng biển, cảng hàng không và các đầu mối giao thông lớn, cùng những cơ chế, chính sách mới, đặc biệt là Luật Phát triển đô thị năm 2026, thành phố có thêm điều kiện đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng. Tuy nhiên, theo Giám đốc Sở Xây dựng, điều quan trọng là cụ thể hóa các cơ chế thành giải pháp thực tiễn, tháo gỡ những vướng mắc về giao thông, hạ tầng và nhà ở.
Đẩy nhanh các dự án hạ tầng giao thông chiến lược
Về định hướng phát triển giao thông đến năm 2030, TP Hồ Chí Minh tập trung hoàn thiện hệ thống đường Vành đai 3, Vành đai 4 và tăng cường kết nối với các tuyến cao tốc, quốc lộ theo quy hoạch. Đây là hệ thống hạ tầng khung, có vai trò kết nối các khu vực và khai thác không gian phát triển mới.
Đối với đường sắt đô thị, Thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành khoảng 255 km và đến năm 2035 đạt hơn 500 km. Ông Lâm nhấn mạnh đây không chỉ là mục tiêu phấn đấu mà là nhiệm vụ cần hoàn thành, trên cơ sở vận dụng các cơ chế đặc thù, nguồn lực của thành phố, sự hỗ trợ của Trung ương và huy động vốn từ nhiều nhà đầu tư.
|
 |
| TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành khoảng 255 km và đến năm 2035 đạt hơn 500 km. |
Bên cạnh đó, thành phố tiếp tục phát triển hệ thống cảng biển theo quy hoạch; nâng cấp Sân bay Tân Sơn Nhất, đáp ứng công suất khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời nâng cấp Sân bay Côn Đảo.
Trong lĩnh vực chỉnh trang đô thị, Thành phố đặt mục tiêu cải tạo khoảng 398 kênh, rạch, kết hợp di dời khoảng 41.000 căn nhà ven sông, kênh, rạch. Các nhiệm vụ này hướng đến cải thiện khả năng thoát nước, nâng cao chất lượng môi trường và điều kiện sống của người dân.
Thành phố cũng đẩy mạnh chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải, phát triển hạ tầng phục vụ vận tải công cộng, chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện và từng bước giảm tác động môi trường từ hoạt động giao thông.
Huy động nguồn lực, phát triển đô thị thông minh
Đánh giá về các ý kiến tại hội thảo, ông Trần Quang Lâm cho biết nhiều nội dung ngành xây dựng đang tham mưu, triển khai hoặc chuẩn bị thực hiện có sự tương đồng với đề xuất của các chuyên gia, nhà quản lý. Đây là cơ sở để thành phố tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các giải pháp phát triển hạ tầng.
|
 |
| TP Hồ Chí Minh tập trung hoàn thiện hệ thống đường Vành đai 3, Vành đai 4 và tăng cường kết nối với các tuyến cao tốc, quốc lộ theo quy hoạch. (Ảnh: Xuân Trường). |
Một số vấn đề cần được nghiên cứu sâu hơn là cơ chế huy động vốn, chính sách đất đai và các mô hình đầu tư hạ tầng gắn với khai thác giá trị đất. Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức các chuyên đề để đánh giá, đề xuất giải pháp phù hợp.
Thành phố cũng nghiên cứu kinh nghiệm từ các dự án mở rộng đường kết hợp chỉnh trang đô thị, khai thác quỹ đất nhằm tạo thêm nguồn lực đầu tư phát triển.
Theo Giám đốc Sở Xây dựng, việc phát triển hạ tầng không thể thực hiện một cách máy móc mà phải đặt trong tổng thể quy hoạch đô thị, gắn với yếu tố văn hóa và hạ tầng số để nâng cao hiệu quả quản lý. Trong đó, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, ngập nước và ô nhiễm môi trường là những nhiệm vụ cấp thiết, cần được triển khai quyết liệt.
Ông Lâm nhấn mạnh TP Hồ Chí Minh cần đi trước trong phát triển đô thị thông minh. Sự đồng hành, đóng góp trí tuệ của các chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp và trường đại học sẽ góp phần hoàn thiện cơ chế, chính sách, đưa các giải pháp phù hợp vào thực tiễn, tạo động lực phát triển bền vững cho thành phố.