    |
 |
| Phà Rừng đã xuống cấp, gây khó khăn trong việc giao thương giữa 2 địa phương. |
UBND TP Hải Phòng vừa đề xuất Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng và đường dẫn 2 đầu cầu nối huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng với thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.
Hiện, Phà Rừng kết nối trục đường tỉnh 359 huyện Thủy Nguyên, TP Hải Phòng với thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh qua sông Bạch Đằng. Đây là tuyến phà lớn nhất miền Bắc với khoảng cách 2 bến khoảng 1,2km. Mỗi ngày bến phà này đón nhận hàng nghìn lượt khách và phương tiện với hơn 100 lượt chuyến.
Phà Rừng hiện tại đã được đầu tư khai thác lâu năm, hạ tầng xuống cấp, chất lượng vận tải rất thấp, lạc hậu, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông cao. Do đó, Hải Phòng đề xuất Dự án xây mới cầu Bến Rừng với kết cấu vĩnh cửu sẽ tạo ra động lực rất lớn để Hải Phòng - Quảng Ninh giao thương và phát triển.
Dự án xây mới cầu Bến Rừng với chiều dài cầu khoảng 1.855,8m; bề rộng cầu chính và cầu dẫn: 21,5m; xây dựng đường 2 đầu cầu với quy mô đường cấp III đồng bằng (phía Hải Phòng khoảng 1,37km, phía Quảng Ninh khoảng 1,58km), mặt cắt ngang đường rộng 21,5m; lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng, biển báo hiệu đường thủy, đường bộ theo quy chuẩn hiện hành…
Diện tích sử dụng đất khoảng 14,59ha (trong đó Hải Phòng 5,17ha; Quảng Ninh 9,42ha). Tổng mức đầu tư Dự án hơn 2.280 tỉ đồng. Để thực hiện dự án, UBND TP Hải Phòng đề nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ phần kinh phí xây dựng cầu; đối với phần xây dựng đường dẫn, chi phí giải phóng mặt bằng và các chi phí khác, Hải Phòng cam kết sẽ bố trí ngân sách thành phố để thực hiện.
Theo Quy hoạch giao thông vận tải đường bộ TP Hải Phòng đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được HĐND TP Hải Phòng phê duyệt tại Nghị quyết số 32/2014/NQ-HĐND ngày 10/12/2014, cầu Bến Rừng thay thế Phà Rừng thuộc tuyến đường tỉnh 359 kết nối đường tỉnh 331 kết nối sang thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh.
Bên cạnh đó, trong Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt tại Quyết định số 2738/QĐ-UBND ngày 30/8/2011 định hướng đường tỉnh 331 giai đoạn 2011-2020 duy trì cấp kỹ thuật toàn tuyến, cấp III đồng bằng; trong giai đoạn 2021-2030 nghiên cứu xây dựng cầu thay thế Phà Rừng.
Việc đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng để thay thế Phà Rừng hiện nay là hết sức cần thiết, tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nhu cầu giao thông vận tải hàng hóa của doanh nghiệp; kết nối giữa các khu kinh tế (KKT), khu công nghiệp (KCN) ven biển như: KCN Bến Rừng, KCN VSIP (thuộc KKT Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng) với KCN Đông Mai, KCN Sông Khoai (thuộc thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh); kết nối với Cảng cửa ngõ Quốc tế tại Lạch Huyện để đẩy mạnh giao thương hàng hóa với khu vực và thế giới, góp phần tăng kim ngạch xuất khẩu và sức hấp dẫn đầu tư trong, ngoài nước, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của TP Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, vùng đồng bằng Bắc Bộ nói chung.