Cụ thể, tuyến số 1: Yên Viên - Ngọc Hồi đang lựa chọn tư vấn thiết kế kỹ thuật. Dự án được nghiên cứu tiền khả thi trình Thủ tướng vào cuối năm 2002 với tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng, phân kỳ thành 3 giai đoạn. Sau gần 20 năm, dự án đã nhiều lần điều chỉnh phân kỳ đầu tư và tổng mức đầu tư.
Tuyến số 3, đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,7km, đi ngầm toàn bộ theo hành lang Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Kim Ngưu - Tam Trinh. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2023 đến 2028.
Tuyến metro số 5: Văn Cao - Hòa Lạc là đường sắt đô thị tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, gồm 6,5km đi ngầm, 2km đi trên cao và 29km đi trên mặt đất. Tuyến đi qua các quận: Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm và các huyện: Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất. Dự án đang được Hội đồng thẩm định nhà nước đánh giá, nếu được thông qua chủ trương đầu tư, sẽ khởi công vào năm 2022 và dự kiến vận hành 2026.
    |
 |
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho chạy thử nghiệm các đoàn tàu trên tuyến Ga Hà Nội - Nhổn vào đầu tháng 7/2021.
|
Cùng với đó, Hà Nội tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại để khởi công giai đoạn 2025-2030. Hà Nội sẽ tập trung đầu tư các tuyến đường, công trình giao thông kết nối khu vực đô thị trung tâm với 5 đô thị vệ tinh là Sóc Sơn; Sơn Tây; Hòa Lạc; Xuân Mai; Phú Xuyên. Đồng thời, kết nối Thủ đô với các tỉnh, thành thuộc vùng Thủ đô, thông qua các tuyến đường hướng tâm như quốc lộ 1, 3, 6, 21; 21B.
Hà Nội cũng đang chú trọng đến đầu tư các trục đường Tây Thăng Long, Ngọc Hồi - Phú Xuyên, đường trục phía Nam, các đường vành đai gồm vành đai 3,5, Vành đai 4 và vành đai 5, hệ thống cầu vượt sông gồm: Tứ Liên, Hồng Hà, Mễ Sở (Vành đai 4); cầu Đuống 2 (trên quốc lộ 1A cũ)..."Tuyến vành đai 4 được hình thành sẽ có ý nghĩa rất quan trọng góp phần cải thiện giao thông quá cảnh qua thành phố để thay thế cho vành đai 3 và cầu Thanh Trì đang quá tải", ông Tuấn nói.
Hà Nội cũng sẽ đầu tư các nút giao thông trọng điểm giao cắt giữa đường hướng tâm và đường vành đai; các nút giao thông trọng yếu; các tuyến được trục chính đô thị, liên khu vực, có tính kết nối. Tại 5 huyện Gia Lâm, Đông Anh, Hoài Đức, Đan Phượng, Thanh Trì chuẩn bị lên quận trong thời gian tới, thành phố sẽ từng bước đầu tư đồng bộ mạng lưới giao thông tại những khu vực còn yếu kém.
Ông Tuấn cho biết, năm 2021 Hà Nội đã phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải hoàn thành nhiều công trình giao thông lớn như: cầu cạn Mai Dịch - Thăng Long với 6 nhánh lên xuống, vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Hà Nội đã cùng 4 tỉnh vùng Thủ đô trình Chính phủ phương án đầu tư tuyến vành đai 4. Báo cáo tiền khả thi dự án đang được Hội đồng thẩm định cấp nhà nước xem xét.