Khởi động dự án "siêu cảng" Liên Chiểu, tạo cú hích cho Đà Nẵng bứt phá

Đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics lớn của khu vực 

Dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỉ đồng. Quy mô đầu tư gồm nhiều hạng mục trọng điểm: xây dựng kè chắn sóng và đê chắn sóng dài 1.170m; luồng tàu dài khoảng 7,3km, rộng 160m, cao độ đáy nạo vét -14,0m (hệ Hải đồ); tuyến đường giao thông kết nối đến cổng cảng gồm 6 làn xe, bề rộng 30m; cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước... và các công trình phụ trợ đồng bộ. Sau hơn 1.200 ngày thi công trong điều kiện phức tạp, công trình đã hoàn thành và sẵn sàng phục vụ giai đoạn khai thác tiếp theo. Việc hoàn thiện hạ tầng dùng chung không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải mà còn góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa. Giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu và hạn chế tác động tiêu cực đến môi trường.

Phối cảnh tổng thể cảng Liên Chiểu sau khi hoàn thành.

Song song đó, tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu dài 2,96km, quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 30m, với tổng vốn hơn 1.200 tỉ đồng cũng đã thông xe kỹ thuật, tạo trục vận tải hàng hóa chuyên dụng kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông quốc gia.

Trên nền tảng hạ tầng đã được hoàn thiện, TP Đà Nẵng chính thức khởi động dự án quy mô lớn đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng mức đầu tư dự kiến là 45.268 tỉ đồng. Dự án có quy mô 172,6 ha, được định hướng phát triển thành cảng container hiện đại, trung tâm trung chuyển quốc tế của khu vực miền Trung. Công suất thiết kế đạt khoảng 5,7 triệu TEUs/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa), trong đó sản lượng khai thác đến năm 2030 dự kiến đạt từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn/năm.  Khu bến dự kiến đầu tư 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEUs; ứng dụng công nghệ hiện đại, tự động hóa nhằm nâng cao năng suất khai thác.  

Đây là dấu mốc quan trọng, khẳng định quyết tâm hiện thực hóa định hướng đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics, cửa ngõ giao thương quốc tế của khu vực miền Trung.

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phạm Đức Ấn phát biểu tại buổi lễ.

Tại buổi lễ, ông Phạm Đức Ấn - Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cho biết, việc hoàn thành phần hạ tầng dùng chung của Cảng Liên Chiểu là dấu mốc quan trọng, thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc hiện thực hóa định hướng trở thành trung tâm logistics lớn của khu vực miền Trung và Đông Nam Á.

Theo ông Ấn, hệ thống cảng biển giữ vai trò "xương sống" trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Đà Nẵng. Trong đó, Cảng Liên Chiểu được xác định là "cửa ngõ" trung chuyển hàng hóa quốc tế, góp phần tạo động lực tăng trưởng mới trong nhiều thập niên tới.

"Việc hoàn thành đê chắn sóng, luồng tàu và tuyến đường kết nối trực tiếp vào cảng là bước đi mang tính lịch sử, tạo nền tảng để triển khai các bến container trong thời gian sớm nhất", ông Ấn nói.

Ông Nguyễn Đức Nam chia sẻ về tiến độ và quy mô dự án cảng Liên Chiểu.

Công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư dự án bến cảng container Liên Chiểu được xác định là nhiệm vụ then chốt, quyết định hiệu quả khai thác lâu dài. Quá trình này được tổ chức công khai, minh bạch, tuân thủ quy định pháp luật. Việc lựa chọn được nhà đầu tư có tiềm lực tài chính và kinh nghiệm vận hành cảng quốc tế là điều quan trọng để phát triển cảng quy mô lớn, hiện đại, hướng tới mô hình xanh và thông minh. Để dự án phát huy tối đa hiệu quả, thành phố cần tiếp tục nhận được sự hỗ trợ từ Trung ương trong hoàn thiện cơ chế đặc thù, cũng như ưu tiên nguồn lực cho hệ thống hạ tầng kết nối liên vùng.

Đồng thời, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đề nghị các bên liên quan khẩn trương phối hợp để đưa dự án bến cảng container Liên Chiểu về đích đúng tiến độ. Theo đó, nhà đầu tư cần tập trung tối đa nguồn lực, hoàn tất thủ tục, sớm khởi công hai bến khởi động với công nghệ hiện đại, hướng tới mô hình cảng xanh, cảng thông minh, đạt tiêu chuẩn quốc tế và phấn đấu vượt tiến độ cam kết.

Hướng đến mô hình cảng xanh, cảng thông minh

Ông Nguyễn Đức Nam – Phó Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở ưu tiên TP Đà Nẵng, đại diện chủ đầu tư, đã báo cáo tổng thể dự án và tiến độ các hạng mục hạ tầng. Theo đó, phần hạ tầng dùng chung của bến cảng từng bước hoàn thiện, tuyến đường ven biển nối cảng đủ điều kiện thông xe kỹ thuật, tạo trục kết nối trực tiếp với mạng lưới giao thông khu vực – tiền đề đảm bảo khai thác và vận hành đồng bộ cảng trong thời gian tới.

Ông Trần Văn Kỳ - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Hateco báo cáo kế hoạch triển khai và cam kết thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Ông Nguyễn Đức Nam cho biết thêm, khu bến Liên Chiểu sở hữu vị trí đặc biệt khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm cuối của hành lang kinh tế Đông – Tây.

Khu cảng có diện tích quy hoạch khoảng 450 hecta, có thể tiếp nhận tàu container từ 100.000 đến 200.000 DWT. Đây là quy mô đủ lớn để cạnh tranh với các cảng trung chuyển trong khu vực.

"Cảng Liên Chiểu không chỉ là dự án giao thông mà còn là chìa khóa mở ra hệ sinh thái logistics quốc tế cho miền Trung – Tây Nguyên, đồng thời giảm tải cho cảng Tiên Sa và hạn chế áp lực giao thông nội đô", ông Nam nói.

Các tập thể, cá nhân được biểu dương khen thưởng.

Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. được lựa chọn là nhà đầu tư dự án. Theo phương án trúng thầu, liên danh cam kết nộp ngân sách 1.000 tỉ đồng; sản lượng hàng hóa thông qua bến cảng dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU mỗi năm sau 3 năm vận hành giai đoạn 1. Thời gian thực hiện dự án là 3.639 ngày. Hiện Ban Quản lý dự án đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn tất đàm phán, thương thảo hợp đồng, dự kiến ký kết trong tháng 4/2026 để triển khai các thủ tục tiếp theo và khởi công xây dựng.

Ông Trần Văn Kỳ - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Hateco khẳng định, dự án không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển dài hạn của khu vực. Bến cảng Liên Chiểu được định hướng phát huy năng lực đã tích lũy tại các dự án trong nước và quốc tế, mở rộng không gian phát triển, từng bước trở thành công trình có ý nghĩa chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP Đà Nẵng, khu vực miền Trung và nền kinh tế đất nước.

Nghi thức nhấn nút khởi động dự án đầu tư xây dựng Bến cảng container Liên Chiểu.

Theo ông, với kinh nghiệm vận hành các cảng container lớn và sự tham gia của đối tác quốc tế, dự án Liên Chiểu sẽ trở thành hạt nhân của hệ sinh thái logistics khu vực miền Trung.

"Chúng tôi cam kết triển khai dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường quốc tế, hướng đến mô hình cảng xanh, cảng thông minh, kết nối sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu", ông Kỳ chia sẻ.

Tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với tổng vốn hơn 1.200 tỉ đồng cũng đã thông xe kỹ thuật, tạo trục vận tải hàng hóa chuyên dụng kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông quốc gia.

 Nhà đầu tư cũng cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để hoàn tất thủ tục, sớm khởi công các hạng mục đầu tiên, đồng thời đề nghị thành phố hỗ trợ về quy hoạch, vật liệu xây dựng và thủ tục pháp lý để đảm bảo tiến độ.

Tại buổi lễ, UBND TP Đà Nẵng đã biểu dương, khen thưởng các tập thể, cá nhân có đóng góp trong quá trình triển khai phần hạ tầng dùng chung bến cảng Liên Chiểu, ghi nhận những nỗ lực quan trọng trong giai đoạn chuẩn bị dự án.

UBND TP Đà Nẵng cũng đã trao Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho liên danh Tập đoàn Hateco – APMT, chính thức giao triển khai dự án, hướng tới hình thành một cảng container hiện đại, đóng vai trò động lực phát triển của khu vực miền Trung.