UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định về Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn thành phố.

Theo kế hoạch, TP HCM định hướng phát triển dịch vụ logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, có giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh cao, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng GRDP; từng bước đưa thành phố trở thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á, kết nối sâu với chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu.

leftcenterrightdel
 TP HCM định hướng phát triển dịch vụ logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, có giá trị gia tăng và năng lực cạnh tranh cao, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng GRDP. (Ảnh: Xuân Trường).

Đến năm 2035, TP HCM đặt mục tiêu tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt từ 8-10% GRDP. Từ 80-100% doanh nghiệp logistics ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số; xây dựng ít nhất một trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế.

Đặc biệt, TP HCM sẽ là địa phương tiên phong thí điểm triển khai các thể chế, chính sách mới, mang tính đột phá nhằm thúc đẩy phát triển ngành logistics; cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao, giải pháp công nghệ, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh cho các hoạt động dịch vụ logistics.

leftcenterrightdel
 Những khu công nghiệp nằm gần các trục hạ tầng chiến lược sẽ có lợi thế vượt trội trong thu hút các dự án công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và logistics.

Ông Mai Tiến Nam - Chuyên gia trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp, cho rằng thời gian qua, TP HCM đồng loạt khởi công các dự án hạ tầng trọng điểm cho thấy sự chuyển dịch rõ nét từ tư duy “mở rộng không gian đô thị” sang tái cấu trúc không gian công nghiệp và logistics toàn vùng.

Theo ông Nam, sự phát triển hạ tầng sẽ tạo ra ba tác động lớn. Thứ nhất, tái phân bổ dòng vốn đầu tư công nghiệp. Hạ tầng mới giúp mở rộng bán kính phát triển của các khu công nghiệp, thúc đẩy xu hướng dịch chuyển nhà máy về các khu vực vệ tinh, nơi còn quỹ đất dồi dào, chi phí hợp lý nhưng vẫn bảo đảm kết nối nhanh với cảng biển, sân bay và thị trường tiêu thụ.

Thứ hai, nâng cao sức cạnh tranh trong thu hút FDI thế hệ mới. Trong giai đoạn 2025-2030, nhà đầu tư không chỉ quan tâm đến giá thuê đất mà còn đặt nặng yếu tố logistics, chuỗi cung ứng và khả năng mở rộng dài hạn. Những khu công nghiệp nằm gần các trục hạ tầng chiến lược sẽ có lợi thế vượt trội trong thu hút các dự án công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và logistics.

leftcenterrightdel
 TP HCM đồng loạt khởi công các dự án hạ tầng trọng điểm cho thấy sự chuyển dịch rõ nét từ tư duy “mở rộng không gian đô thị” sang tái cấu trúc không gian công nghiệp và logistics toàn vùng.

Thứ ba, thị trường sẽ phân hóa rõ nét hơn. Hạ tầng không tạo ra tăng trưởng đồng đều mà mang tính chọn lọc. Các khu công nghiệp gắn với trục giao thông mới, cảng biển và trung tâm logistics sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng bền vững, trong khi những khu vực xa trục kết nối sẽ đối mặt với áp lực cạnh tranh lớn hơn.

Có thể thấy, việc đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng lớn tại TP HCM và khu vực lân cận không chỉ tạo cú hích trong ngắn hạn mà còn đóng vai trò nền tảng chiến lược cho sự bứt phá của bất động sản công nghiệp miền Nam trong trung và dài hạn.

TP HCM hướng tới xuất khẩu tăng 11%/năm

Giai đoạn 2026–2030, TP HCM phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu bình quân 10–11%/năm, kim ngạch nhập khẩu tăng 9–10%/năm; từng bước kiểm soát nhập siêu, hướng tới cán cân thương mại thặng dư bền vững. 

Đến năm 2030, nhóm hàng công nghiệp chế biến, chế tạo dự kiến chiếm trên 90% tổng kim ngạch xuất khẩu, trong đó các sản phẩm có hàm lượng công nghệ trung bình và công nghệ cao đạt khoảng 70%.

Thành phố sẽ đa dạng hóa thị trường xuất khẩu, khai thác hiệu quả các Hiệp định thương mại tự do (FTA), mở rộng thị phần tại châu Âu và châu Mỹ, đồng thời duy trì các thị trường truyền thống ở châu Á. Cùng với đó là chuyển dịch cơ cấu nhập khẩu theo hướng ưu tiên máy móc, thiết bị, công nghệ nguồn và dây chuyền sản xuất hiện đại nhằm phục vụ đổi mới công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất.

Một trong những trọng tâm của kế hoạch là phát triển hệ thống logistics đồng bộ, hiện đại gắn với cảng biển, cảng hàng không, cảng cạn (ICD) và hạ tầng giao thông liên vùng; đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và hải quan để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Xuân Trường