HĐND TP HCM đã thông qua Nghị quyết về quản lý quy hoạch đô thị theo mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (TOD), tạo cơ sở pháp lý cho việc phát triển các khu đô thị mật độ cao quanh hệ thống metro.
Theo nghị quyết, trong các dự án phát triển mới thuộc khu vực TOD, nhà ở thấp tầng như nhà phố và biệt thự chỉ được bố trí tối đa 20% tổng diện tích đất ở và đất ở hỗn hợp. Phần diện tích còn lại sẽ ưu tiên phát triển nhà ở cao tầng, công trình hỗn hợp, văn phòng, thương mại và dịch vụ.
Quy định này đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong định hướng phát triển đô thị của TP HCM khi quỹ đất quanh các nhà ga metro sẽ được khai thác theo hướng tập trung dân cư và hoạt động kinh tế thay vì phát triển các khu nhà ở thấp tầng như trước đây.
    |
 |
| HĐND TP HCM đã thông qua Nghị quyết về quản lý quy hoạch đô thị theo mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (TOD). |
Theo mô hình TOD, các khu dân cư, trung tâm thương mại, văn phòng, trường học, bệnh viện và các tiện ích đô thị sẽ được bố trí trong phạm vi khoảng 1 km tính từ nhà ga hoặc depot metro, bảo đảm người dân có thể tiếp cận hệ thống giao thông công cộng bằng hình thức đi bộ hoặc các phương tiện kết nối ngắn.
Theo chuyên gia quy hoạch cho rằng, đất đai quanh các nhà ga metro là nguồn tài nguyên đặc biệt có giá trị, cần được khai thác hiệu quả nhằm tối ưu hóa lợi ích từ các khoản đầu tư hạ tầng giao thông công cộng có quy mô rất lớn.
Việc hạn chế nhà thấp tầng đồng thời giúp tránh tình trạng phát triển dàn trải, giảm áp lực mở rộng đô thị và tăng hiệu quả sử dụng đất tại các khu vực có lợi thế kết nối giao thông.
Không chỉ giới hạn tỷ lệ nhà thấp tầng, nghị quyết còn đưa ra nhiều cơ chế đặc thù nhằm thúc đẩy phát triển đô thị quanh các tuyến đường sắt đô thị.
Trong đó, hệ số sử dụng đất tại các khu vực TOD được phép tăng tối đa 1,5 lần so với quy chuẩn hiện hành. Việc tính toán được áp dụng cho toàn khu vực thay vì từng lô đất riêng lẻ, cho phép tập trung các công trình cao tầng quanh nhà ga và giảm dần mật độ về phía ngoài.