Ghi nhận của phóng viên, từ sáng sớm, tiếng máy móc đã vang lên giữa công trường. Từng tốp công nhân người vận hành thiết bị, người lắp đặt kết cấu, người kiểm tra, hoàn thiện các hạng mục trên cầu vượt. Dưới mặt đường, máy móc liên tục hoạt động; trên cao, những người thợ cẩn trọng với từng công đoạn.
    |
 |
| Giữa cái nắng gắt của những ngày tháng 8/2026, công trường nút giao Tân Vạn luôn trong không khí hối hả. |
Càng về trưa, cái nóng càng trở nên gay gắt. Mặt bê tông hấp nhiệt khiến không khí tại công trường càng oi bức. Những chiếc áo bảo hộ thấm mồ hôi, khuôn mặt lấm bụi, nhưng công việc gần như không ngơi nghỉ. Sau những phút nghỉ ngắn để uống nước, các công nhân lại trở về vị trí, tiếp tục công việc.
Đối với những người đang ngày đêm bám công trường, mỗi mét cầu, mỗi hạng mục hoàn thành đều là kết quả của sự nỗ lực trong điều kiện làm việc không dễ dàng.
|
 |
| Mồ hôi thấm đẫm lưng áo, những gương mặt sạm đi vì nắng nhưng nhịp độ thi công vẫn được duy trì khẩn trương. |
Nút giao lớn, kết nối nhiều tuyến đường huyết mạch
Nút giao Tân Vạn là hạng mục quan trọng của tuyến đường Vành đai 3 TP HCM, đồng thời được đánh giá là một trong những nút giao có quy mô và mức độ phức tạp lớn nhất trên toàn dự án.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, nút giao Tân Vạn thuộc gói xây lắp số 1, dự án thành phần 5 đường Vành đai 3 TP HCM, đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ).
|
 |
| Nút giao Tân Vạn là hạng mục quan trọng của tuyến đường Vành đai 3 TP HCM. |
Công trình giữ vai trò kết nối giao thông liên tỉnh, tạo sự liên thông giữa trung tâm TP HCM với khu vực Bình Dương (cũ) và TP Đồng Nai. Nút giao kết nối trực tiếp với nhiều tuyến đường quan trọng như Xa lộ Hà Nội, đường Nguyễn Xiển, đường tỉnh 16, đường ĐT 734 và đường Mỹ Phước - Tân Vạn.
Do phải tổ chức giao thông tại khu vực có nhiều tuyến đường giao cắt, nút giao được thiết kế với 3 tầng giao thông và 5 nhánh cầu vượt. Công trình được khởi công từ cuối tháng 5/2024, có chiều dài khoảng 2,4 km, tổng mức đầu tư hơn 1.831 tỉ đồng. Đến nay, khối lượng thi công đạt khoảng 65%.
Theo kế hoạch, nút giao Tân Vạn sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026. Trên công trường, áp lực tiến độ đang hiện hữu trong từng ca làm việc. Những nhịp cầu vượt ngày càng nối dài, kéo theo khối lượng công việc khổng lồ mà các kỹ sư, công nhân phải hoàn thành trong thời gian còn lại.
|
 |
| Những nhịp cầu vượt ngày càng nối dài, kéo theo khối lượng công việc khổng lồ mà các kỹ sư, công nhân phải hoàn thành trong thời gian còn lại. |
Chạy đua với thời gian
Một trong những khó khăn lớn mà các nhà thầu đang phải đối mặt là tình trạng thiếu hụt nhân công do sự cạnh tranh lao động từ nhiều dự án giao thông đang triển khai trong khu vực.
Bên cạnh đó, điều kiện làm việc ngoài trời giữa thời tiết nắng nóng cũng tạo áp lực không nhỏ đối với người lao động. Trên nền bê tông nóng hầm hập, dưới cái nắng liên tục, sức lực của công nhân bị bào mòn nhanh chóng.Tại công trường, không khí làm việc vẫn khẩn trương.
|
 |
| Nắng có thể gay gắt, mồ hôi có thể ướt đẫm lưng áo, nhưng từng nhịp cầu vẫn đang được nối dài bằng sức người. |
Có những người thợ phải làm việc nhiều giờ trên cao, giữa khoảng không gần như không có bóng mát. Mỗi lần lau vội những giọt mồ hôi trên trán, họ lại tiếp tục công việc. Những bàn tay chai sần vẫn thoăn thoắt với dụng cụ, từng chi tiết được kiểm tra cẩn thận trước khi chuyển sang công đoạn tiếp theo.
Theo Ban Giao thông TP HCM, các nhà thầu đang nỗ lực khắc phục khó khăn, tập trung nguồn lực để hợp long hạng mục cầu vượt Vành đai 3 qua Xa lộ Hà Nội vào dịp 2/9/2026.
Sau đó, các đơn vị sẽ tiếp tục tập trung thi công để hướng tới mục tiêu thông xe tạm 14,7 km cao tốc Vành đai 3 phía Đông, đoạn từ nút giao Tân Vạn đến cầu Nhơn Trạch, vào ngày 30/9/2026.
|
 |
| Công trình giữ vai trò kết nối giao thông liên tỉnh, tạo sự liên thông giữa trung tâm TP HCM với khu vực Bình Dương (cũ) và TP Đồng Nai. |
Đây cũng là gói thầu cuối cùng trong tổng số 5 gói thầu của đoạn phía Đông Vành đai 3 TP HCM. Đặc biệt, gói thầu này đấu nối trực tiếp vào nút giao Tân Vạn, vì vậy tiến độ tại đây có ý nghĩa quan trọng đối với việc hình thành toàn tuyến.
Giữa công trường ngổn ngang máy móc và kết cấu bê tông, những người công nhân vẫn miệt mài làm việc. Nắng có thể gay gắt, mồ hôi có thể ướt đẫm lưng áo, nhưng từng nhịp cầu vẫn đang được nối dài bằng sức người.