Với tốc độ phát triển mạnh mẽ tại Hà Nội và TP. HCM, taxi online như Grabtaxi, Ubertaxi đang làm chao đảo thị trường vận tải taxi bởi chất lượng cao, giá rẻ… Lo ngại các hãng taxi truyền thống sẽ gặp khó khăn, Hiệp hội taxi một số đô thị lớn đã nhiều lần kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT xem xét lại hoạt động của loại hình này.

 


Kiến nghị khống chế số lượng xe

Sở GTVT Hà Nội cho hay, do sự ra đời của 2 loại hình vận tải mới thông qua Uber và Grab nên số lượng xe cá nhân tham gia hoạt động chở khách theo hình thức hợp đồng trên địa bàn Hà Nội tăng vọt. Tính đến ngày 11-11-2015, số lượng xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi được cấp phù hiệu xe hợp đồng trên địa bàn TP là 2.364 xe. Tổng lượng xe ôtô dưới 9 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải (taxi + hợp đồng) trên địa bàn thành phố đã đạt 20.993 xe (chưa bao gồm số lượng phương tiện xin cấp phù hiệu xe taxi ở tỉnh ngoài về hoạt động tại Hà Nội).

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, nếu không quy định rõ số lượng xe hợp đồng thí điểm thì số lượng xe ôtô dưới 9 chỗ ngồi hoạt động trên địa bàn Thủ đô theo hình thức taxi sẽ phá vỡ quy hoạch đã được phê duyệt. Do các xe này hoạt động chở khách nhưng lại không có phù hiệu, không có mào mũ để cơ quan chức năng quản lý nên cũng khiến nguy cơ ùn tắc giao thông trong khu vực nội đô của thành phố tăng lên.

Bởi vào giờ cao điểm, trong khi một số tuyến phố cấm taxi hoạt động để giảm ùn tắc thì xe Uber và Grab vẫn hoạt động chở khách. Do đó, Sở GTVT Hà Nội đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu khống chế số lượng xe ôtô dưới 9 chỗ tham gia ứng dụng phần mềm công nghệ trên xe hợp đồng, đồng thời ban hành các quy định về điều kiện ứng dụng phần mềm quản lý chung để triển khai cho các doanh nghiệp, hợp tác xã có đủ điều kiện theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

 

Theo An ninh thủ đô

.