    |
 |
| Khu vực ga Láng, mặc dù có biển cấm nhưng nhiều người dân vẫn cố tình họp chợ dưới tuyến đường sắt trên cao. |
Ghi nhận thực tế tại nhiều vị trí dưới chân các nhà ga đường sắt đô thị của tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông, nhiều xe máy và ô tô được sắp xếp san sát nhau trên vỉa hè và một phần lòng đường.
Những bãi giữ xe này hoạt động công khai cả ngày lẫn đêm, không có biển hiệu, giấy phép kinh doanh hay phương án phòng cháy chữa cháy theo quy định. Người dân sống xung quanh khu vực cho biết đã phản ánh rằng lực lượng chức năng từng nhiều lần kiểm tra, xử lý vi phạm, nhưng sau đó các điểm trông xe lại tái diễn.
|
 |
| Xe máy, ô tô chiếm một phần đường, gây cản trở giao thông. |
Ngoài việc chiếm dụng không gian công cộng, hoạt động giữ xe tự phát tại những vị trí trọng yếu của hạ tầng giao thông đô thị còn tạo ra những rủi ro lớn về an toàn cho người dân và kết cấu công trình đường sắt. Đặc biệt, trong trường hợp xảy ra sự cố như cháy nổ, việc xe cộ xếp san sát có thể khiến tình hình trở nên nghiêm trọng hơn.
Sau vụ hỏa hoạn nghiêm trọng tại khu vực chân cầu Vĩnh Tuy khiến hàng trăm phương tiện bị thiêu rụi, UBND TP Hà Nội đã ban hành Công văn số 14234/VP-ĐT, yêu cầu xử lý nghiêm và chấm dứt tình trạng trông giữ xe tự phát, không phép, đặc biệt tại các khu vực gầm cầu, gầm đường bộ, không để tái diễn. Thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Công an TP Hà Nội, UBND các phường, xã và các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra, rà soát toàn diện những vị trí gầm cầu đang được sử dụng tạm làm nơi trông giữ phương tiện.
|
 |
| Một số điểm trông xe trái phép tại ga Văn Khê. |
Các chuyên gia khuyến cáo rằng nhu cầu trông giữ xe tại khu vực trung tâm Hà Nội là rất lớn nhưng hạ tầng chính thức còn thiếu. Thực trạng này dẫn tới việc bãi giữ xe tự phát “mọc” lên khắp nơi, từ gầm đường sắt đến lòng đường và vỉa hè, không chỉ dưới các tuyến metro mà cả quanh các khu trung tâm thương mại.
Trước đó, thành phố đã triển khai nhiều chiến dịch để “giành lại” vỉa hè, xử lý các vi phạm trật tự đô thị và thanh lọc các điểm đỗ xe bất hợp pháp. Đồng thời, các đơn vị chức năng tiến hành tuần tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp trông giữ không đúng quy định, nhưng vấn đề vẫn còn dai dẳng.
Một số ý kiến cho rằng giải pháp lâu dài cần đi kèm với quy hoạch bãi đỗ xe bài bản, đầu tư điểm đỗ xe chất lượng cao gần các tuyến metro, và tăng cường tuyên truyền để người dân hiểu rõ luật lệ sử dụng không gian công cộng.