Theo dự thảo, từ ngày 30/4/2026, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Quy định hiện hành tại Thông tư 50/2025/TT-BCT trước đó xác định mốc triển khai là từ ngày 1/6/2026. Như vậy, nếu đề xuất được thông qua, việc kinh doanh xăng E10 sẽ được triển khai đồng loạt sớm hơn một tháng, đánh dấu bước điều chỉnh trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Theo Bộ Công Thương, việc sửa đổi được thực hiện theo quy trình rút gọn, căn cứ điểm a khoản 1 Điều 16 của Thông tư 47/2025/TT-BCT quy định về xây dựng, ban hành và tổ chức thi hành văn bản quy phạm pháp luật của Bộ Công Thương phù hợp với chủ trương, đường lối, chính sách của Đảng, của Nhà nước, giúp đảm bảo an ninh năng lượng trong bối cảnh hiện nay đòi hỏi kết hợp đồng bộ giữa nguồn cung, chính sách và điều hành thị trường. Việc triển khai hiệu quả xăng E10 sẽ góp phần giảm phụ thuộc nhập khẩu, ổn định thị trường và nâng cao tự chủ năng lượng quốc gia.
Hiện nay, Việt Nam vẫn phải nhập khẩu khoảng 20-30% xăng thành phẩm và từ 50-70% nguyên liệu phục vụ chế biến. Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, đặc biệt do các yếu tố địa chính trị tại Trung Đông, nền kinh tế trong nước dễ chịu tác động khi giá dầu thế giới tăng cao hoặc nguồn cung bị gián đoạn. Trong bối cảnh đó, việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, nhất là xăng E10, được xem là giải pháp góp phần giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, đồng thời hỗ trợ thực hiện mục tiêu chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh hơn.
Thực tế, từ tháng 8/2025, một số doanh nghiệp đã triển khai thí điểm kinh doanh xăng E10 tại các cửa hàng xăng dầu ở những đô thị lớn như TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Theo Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), việc sử dụng nhiên liệu sinh học không còn là định hướng cho tương lai mà đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc tại nhiều quốc gia phát triển. Từ tháng 4 này, cùng với việc phân phối rộng rãi xăng E10, Việt Nam đang chính thức tăng tốc trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh trên phạm vi toàn cầu.
Petrolimex cho rằng, lựa chọn xăng E10 không chỉ dừng lại ở việc thay đổi thói quen tiêu dùng, mà còn là cách mỗi cá nhân đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững chung. Do đó, người dân có thể tiếp cận và sử dụng xăng E10 tại hệ thống cửa hàng xăng dầu của doanh nghiệp trên toàn quốc cho cả xe máy và ô tô. Hiện Petrolimex đã đưa vào vận hành 9 cơ sở pha chế, đồng thời cải tạo, nâng cấp hơn 2.800 cửa hàng bán lẻ trên toàn quốc để đáp ứng yêu cầu bảo quản và phân phối xăng E10.
Doanh nghiệp cho biết, sau quá trình thí điểm xăng E10 tại TP.HCM kể từ tháng 8/2025, chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh sự cố nào từ phía người sử dụng phương tiện. Theo đánh giá, việc sử dụng E10 có thể cải thiện hiệu quả vận hành nhờ chỉ số octan cao của ethanol, giúp quá trình đốt cháy trong động cơ diễn ra ổn định hơn.
Ngoài ra, xăng E10 phù hợp với đa số phương tiện được sản xuất từ sau năm 2000. Người tiêu dùng chỉ cần lựa chọn loại nhiên liệu tương thích với tiêu chuẩn động cơ (Euro 3, 4 hoặc 5) để đảm bảo hiệu quả sử dụng cũng như độ bền của phương tiện. Trong khi đó, PVOIL cũng cho biết đã sẵn sàng triển khai kinh doanh đại trà xăng sinh học E10 RON95 trên toàn bộ hệ thống gần 1.000 cửa hàng xăng dầu từ tháng 4/2026. Đại diện doanh nghiệp này chia sẻ, trong bối cảnh thị trường thế giới còn nhiều biến động, việc lựa chọn xăng E10 mỗi lần tiếp nhiên liệu cũng góp phần hỗ trợ duy trì sự ổn định của nguồn cung.